آیین نامه ماده ۱۰ قانون ساماندهی صنعت خودرو مصوب 1402/10/17

آیین نامه ماده ۱۰ قانون ساماندهی صنعت خودرو مستند به ممنوعیت تردد خودروهای فرسوده مشتمل بر 21 ماده  مصوب 1402/10/17 هیات وزیران

شناسنامه آیین نامه:

شماره ابلاغ: ۲۴۳۳۶۸

تاریخ ابلاغ: ۱۴۰۲/۱۲/۲۸

مرجع تصویب: هیات وزیران

تاریخ تصویب: 1402/10/17

بیشتر بخوانید:

مجموعه مقررات مرتبط با آیین نامه ماده ۱۰ قانون ساماندهی صنعت خودرو

نظریات مشورتی مرتبط با موضوعات صنعت و تولید 

مجموعه موضوعی آرای وحدت رویه قضایی

آرای دیوان عدالت اداری مرتبط با موضوعات صنعت و تولید

مقررات مرجع:

ماده ۱۰ قانون ساماندهی صنعت خودرو، اصلاح ۱۴۰۱/۰۹/۰۹: تردد، حمل بار و مسافر توسط وسایط نقلیه موتوری پس از رسیدن بـه سن فرسودگی مطابق با ماده (۸) قانون هوای پاک مصوب ۲۵/ ۴/ ۱۳۹۶ در کلانشهرها ممنوع می باشد. ... تبصره ۷ ـ الحاق ۱۴۰۱/۰۹/۰۹ ـ آیین نامه اجرائی موضوع این ماده حداکثر ظرف سه ماه پس از ابلاغ این قانون بـه پیشنهاد مشترک سازمان حفاظت محیط زیست و وزارت صنعت، معدن و تجارت و سازمان ملی استاندارد ایران و بیمه مرکزی جمهوری اسلامی ایران بـه تصویب هیأت وزیران می رسد.

متن آیین نامه ماده ۱۰ قانون ساماندهی صنعت خودرو:

ماده 1 ـ در این آیین نامه، اصطلاحات زیر در معانی مشروح مربوط بـه کار می روند:

1 ـ قانون: قانون ساماندهی صنعت خودرو مصوب 1400 با اصلاحات بعدی آن.

2 ـ وزارت: وزارت صنعت، معدن و تجارت.

3 ـ صندوق: صندوق مادرتخصصی حمایت از تحقیقات و توسعه صنایع پیشرفته وزارت صنعت، معدن و تجارت.

4 ـ خودرو: خودوری موضوع ماده (8) قانون.

5 ـ سن فرسودگی: سن معین شده وسایل نقلیه موتوری مطابق این آیین نامه.

6 ـ خودروی فرسوده: تمامی وسایل نقلیه موتوری با سن بیشتر از سن فرسودگی.

7 ـ کلانشهر: شهرهای بالای یک میلیون نفر جمعیت.

8 ـ اسقاط: اعمال تغییرات فیزیکی بر روی خودروهای فرسوده بـه صورتی کـه خودرو و قطعات آن غیرقابل استفاده و غیرقابل برگشت بـه چرخه حمل و نقل شود.

9 ـ گواهی اسقاط: گواهی الکترونیکی دارای شناسه منحصربه فرد و یکتا کـه نشان دهنده انجام عملیات اسقاط و از رده خارج شدن صحیح خودروی فرسوده بوده و مورد تأیید مراجع ذی صلاح می باشد.

10 ـ سامانه: سامانه ای جامع شامل تمامی فرآیندهای اسقاط موضوع قانون و امور مرتبط در حوزه اسقاط، از جمله صدور گواهی اسقاط، پرداخت وجه معادل اسقاط، ارسال اطلاعات جهت شماره گذاری و سایر موارد مبتنی بر اسقاط وسایل نقلیه کـه تحت مدیریت وزارت فعالیت می نماید.

11 ـ فراجا: فرماندهی انتظامی جمهوری اسلامی ایران.

12 ـ مرکز: مرکز اسقاط و بازیافت خودرو کـه واحد صنعتی بوده و ضمن اخذ تأییدیه های فراجا و سازمان حفاظت محیط زیست، پروانه بهره برداری معتبر از وزارت را اخذ می نماید و مجاز بـه فعالیت برابر دستورالعمل موضوع تبصره (1) ماده (18) این آیین نامه در حوزه اسقاط و بازیافت خودرو می باشد.

بیشتر بخوانید:

مجموعه مقررات مرتبط با آیین نامه ماده ۱۰ قانون ساماندهی صنعت خودرو

نظریات مشورتی مرتبط با موضوعات صنعت و تولید 

مجموعه موضوعی آرای وحدت رویه قضایی

آرای دیوان عدالت اداری مرتبط با موضوعات صنعت و تولید 

ماده 2 ـ سن فرسودگی وسایل نقلیه بـه شرح زیر است:

تبصره 1 ـ سن خودروهای وارداتی در صورت داشتن سابقه شماره گذاری، بر اساس کارت شناسایی وسیله نقلیه و در غیر این صورت براساس شماره شناسایی وسیله نقلیه (وی آی اِن) سازنده محاسبه می شود.

تبصره 2 ـ اسقاط خودروهای حادثه دیده بـه هر علت از جمله آتش سوزی، تصادف سنگین و غیره کـه بـه سن فرسودگی رسیده باشند، بر اساس گزارش مراجع ذی صلاح و تأییدیه فراجا و پس از ثبت در سامانه بلامانع است.

تبصره 3 ـ در مورد خودروهای بالای (10) سال کـه مطابق جدول موضوع این ماده، بـه سن فرسودگی نرسیده اند، در صورتی کـه از نظر ایمنی یا آلایندگی طی دو بار متوالی قادر بـه اخذ گواهی معاینه فنی نشوند، مالک وسیله نقلیه می تواند نسبت بـه اسقاط وسیله نقلیه خود اقدام نماید. این گروه از خودروها در اولویت پرداخت تسهیلات قرار نخواهند گرفت.

تبصره 4 ـ سن فرسودگی اتوبوس های درون شهری مشروط بـه بازآمد (اورهال) و أخذ تأییدیه های مربوط بـه ایمنی و زیست محیطی از سازمان های ذی ربط تا 5 سال قابل افزایش خواهد بود.

ماده 3 ـ وزارت مکلف است ظرف سه ماه تمامی زیرساخت های نرم افزاری و سخت افزاری لازم برای ایجاد سامانه را فراهم و اعلام عمومی نموده و بـه منظور تمرکززدایی از عملکرد سامانه و پیش گیری از تخلفات صدور گواهی اسقاط، دسترسی کامل خدمت اینترنتی (وب سرویس) بـه سامانه را برای دستگاه های اجرایی مربوط از جمله پلیس راهور فراجا، بیمه مرکزی جمهوری اسلامی ایران، سازمان حفاظت محیط زیست و وزارت راه و شهرسازی ایجاد نماید.

بیشتر بخوانید:

مجموعه مقررات مرتبط با آیین نامه ماده ۱۰ قانون ساماندهی صنعت خودرو

نظریات مشورتی مرتبط با موضوعات صنعت و تولید 

مجموعه موضوعی آرای وحدت رویه قضایی

آرای دیوان عدالت اداری مرتبط با موضوعات صنعت و تولید

ماده 4 ـ اولویت نوسازی ناوگان و محدودیت تردد خودروهای فرسوده کـه در سامانه ثبت نام نموده و برای اسقاط، اعلام آمادگی کرده اند، بـه شرح جدول زیر است:

تبصره 1 ـ آن دسته از خودروهای فرسوده کـه در سامانه ثبت نام نموده و برای اسقاط، اعلام آمادگی کرده اند، با رعایت اولویت های جدول موضوع این ماده، حداکثر تا پنج سال و زمان ایجاد شرایط لازم و اعطای تسهیلات مزبور از طریق سامانه از محدودیت های مربوط بـه خودروهای فرسوده، موضوع ماده (8) قانون هوای پاک مصوب 1396، مستثنی می باشند. وزارت مکلف است در پایان هر سال، براساس جدول یادشده، فهرست خودروهای مشمول معافیت را بـه پلیس راهور فراجا جهت اعمال قانون اعلام نماید.

تبصره 2 ـ دارندگان خودروهایی کـه علی رغم ایجاد شرایط لازم و اعطای تسهیلات توسط سامانه، نسبت بـه خروج خودروی فرسوده خود از ناوگان حمل و نقل اقدام نکنند، پس از اعلام توسط وزارت بـه پلیس راهور فراجا، با ممنوعیت تردد و سایر محدودیت های موضوع ماده 8 قانون هوای پاک مصوب 1396 مواجه می شوند.

تبصره 3 ـ در صورت عدم استقبال متقاضیان در هر گروه کاربری با اولویت های مشخص شده در جدول فوق، امکان ارائه مشوق ها بـه خودروهای با سن فرسودگی پایین تر مجاز بوده و عدم محدودیت ایجادشده در تردد گروه قبلی لغو می شود.

ماده 5 ـ کارگروه ملی کاهش آلودگی هوا، مسئول سیاست گذاری و اولویت بندی طرح های نوسازی و از رده خارج کردن خودروهای فرسوده و اعلام آن بـه وزارت بعد از گذشت دوره پنج ساله در بازه های سه ماهه می باشد.

تبصره ـ وزارتخانه های راه و شهرسازی، کشور و صنعت، معدن و تجارت موظفند طرح های خود را در بازه های سه ماهه جهت طرح در کارگروه یادشده بـه سازمان حفاظت محیط زیست اعلام نمایند.

ماده 6 ـ تردد خودروها پس از رسیدن بـه سن فرسودگی در کلانشهرها با رعایت شرایط مقرر در مواد 3 و 4 این آیین نامه ممنوع است. پلیس راهور فراجا موظف است نسبت بـه تخصیص شماره (کد) جریمه خودروهای فرسوده بـه تمامی دوربین های نظارتی اقدام نماید.

تبصره ـ نقل و انتقال و تعویض پلاک خودروها بـه کلانشهرها پس از رسیدن بـه سن فرسودگی ممنوع بوده و مشمول معافیت ثبت در سامانه موضوع تبصره 1 ماده 4 این آیین نامه نیستند.

ماده 7 ـ در اجرای تبصره 2 ماده 10 قانون، تولیدکنندگان خودرو موظفند بـه صورت ماهانه درخواست گواهی اسقاط خود را از همان گروه خودرویی برابر با یک چهارم شمارگان (تیراژ) تولیدی در سامانه درج نمایند.

تبصره ـ درصورتی کـه میزان تولید گواهی اسقاط در گروه کاربری بـه میزان نیاز تولیدکنندگان نباشد، وزارت با تأیید سازمان حفاظت محیط زیست و با توجه بـه میزان عرضه و تقاضای گواهی در هر گروه کاربری، مجاز بـه ادغام گروه های کاربری و یا صدور مجوز استفاده تولیدکنندگان از سایر گروه های کاربری مطابق جدول موضوع ماده 15 این آیین نامه خواهد بود.

ماده 8 ـ واردکنندگان خودرو (غیر از برقی و ترکیبی (هیبریدی)) موظفند بـه ازای واردات هر یک دستگاه خودرو، مطابق با رتبه انرژی خودروی وارداتی و با توجه بـه قیمت خودروی وارداتی خود، مطابق با جدول زیر نسبت بـه ارائه گواهی اسقاط مطابق با گروه کاربری متناسب اقدام نمایند:

تعداد گواهی اسقاط انواع خودروی وارداتی نوشماره

تبصره 1 ـ برای خودروهای وارداتی کارکرده کـه از زمان ساخت آنها حداکثر دو سال می گذرد، جدول تعداد گواهی اسقاط مورد نیاز برای خودروهای سنگین (تجاری و عمومی) معادل بیست و پنج درصد (25%) و برای خودروهای سواری و موتورسیکلت معادل پنجاه درصد (50%) گواهی اسقاط نسبت بـه جدول فوق افزایش خواهد یافت.

تبصره 2 ـ برای خودروهای وارداتی کارکرده کـه از زمان ساخت آنها بیش از دو سال (تا سقف پنج سال) می گذرد، جدول تعداد گواهی اسقاط مورد نیاز برای خودروهای سنگین (تجاری و عمومی) معادل پنجاه درصد (50%) و برای خودروهای سواری و موتورسیکلت معادل صد درصد (100%) گواهی اسقاط نسبت بـه جدول فوق افزایش خواهد یافت.

تبصره 3 ـ برای آن دسته از خودروهای وارداتی کارکرده کـه فاقد مستندات مورد تأیید سازمان ملی استاندارد ایران درخصوص رتبه انرژی محصول وارداتی می باشند، ملاک عمل پایین ترین رتبه انرژی ((ای )، (ِاف) و ( جی)) تعریف شده در بازه های قیمتی خواهد بود.

تبصره 4 ـ برای آمبولانس ها، خودروهای امدادی، نظامی و انتظامی و خودروهایی کـه کاربری اختصاصی حمل و نقل عمومی بـه تشخیص وزارت کشور دارند و خودروهایی کـه با پلاک عمومی شماره گذاری می شوند، گواهی اسقاط معادل بیست و پنج درصد (25%) جدول موضوع این ماده اعمال خواهد شد.

تبصره 5 ـ کلیه خودروهای وارداتی از جمله خودروهای وارداتی موضوع بند (ث) ماده 30 قانون احکام دائمی برنامه های توسعه کشور مصوب 1395، مشمول جدول فوق خواهند بود.

ماده 9 ـ هرگونه استفاده و نگهداری از خودروهای فرسوده دولتی، فروش و واگذاری آنها در تمامی دستگاه های دولتی دو سال پس از لازم الاجرا شدن این آئین نامه ممنوع است و بدون استفاده از تسهیلات دولتی از رده خارج می شوند.

بیشتر بخوانید:

مجموعه مقررات مرتبط با آیین نامه ماده ۱۰ قانون ساماندهی صنعت خودرو

نظریات مشورتی مرتبط با موضوعات صنعت و تولید 

مجموعه موضوعی آرای وحدت رویه قضایی

آرای دیوان عدالت اداری مرتبط با موضوعات صنعت و تولید

ماده 10 ـ خودروهای تولیدی تمام برقی از ارائه گواهی اسقاط و یا تعهدات مالی مرتبط معاف می باشند. واردکنندگان خودروهای برقی موظفند بـه ازای واردات 8 دستگاه خودرو، گواهی اسقاط 1 دستگاه خودرو از همان گروه خودرویی مندرج در جدول ماده 2 این آیین نامه را در سامانه درج نمایند.

تبصره 1 ـ تولیدکنندگان خودروهای ترکیبی (هیبریدی) کامل موظفند بـه ازای تولید هر 6 خودرو، گواهی اسقاط 1 دستگاه خودرو از همان گروه خودرویی مندرج در جدول ماده 2 این آیین نامه را در سامانه درج نمایند و اردکنندگان خودروهای ترکیبی (هیبریدی) کامل موظفند بـه ازای واردات هر 3 دستگاه خودرو، گواهی اسقاط 1 دستگاه خودرو از همان گروه خودرویی مندرج در جدول ماده 2 این آیین نامه را در سامانه درج نمایند.

تبصره 2 ـ واردات و شماره گذاری خودروهای تمام برقی و ترکیبی (هیبریدی) کامل وارداتی کـه بـه منظور کاربری اختصاصی حمل و نقل عمومی بـه تشخیص وزارت کشور وارد می شوند، معاف از اسقاط خودروهای فرسوده می باشند.

ماده 11 ـ مراکز موظفند نسبت بـه عرضه گواهی های اسقاط در سامانه و با قیمت مصوب سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولیدکنندگان، حداکثر ظرف 7 روز از دریافت خودروی اسقاطی اقدام نمایند و در صورت عدم عرضه گواهی های اسقاط تولیدی خود در مهلت مقرر، امکان عرضه مجدد و فروش آنها را نخواهند داشت. گواهی های اسقاط عرضه شده در مهلت مقرر و با قیمت مصوب، تاریخ انقضا نداشته و تا زمان عرضه بـه متقاضیان، در سامانه فعال خواهند بود.

تبصره 1 ـ مالکیت گواهی اسقاط با مالک وسیله نقلیه بوده و مجاز است استفاده از آن را بـه سایر ذی نفعان واگذار نماید.

تبصره 2 ـ وزارت موظف است ضمن ایجاد ساز و کار فروش گواهی اسقاط در سامانه برای کلیه اشخاص حقیقی و حقوقی، حداقل قیمت خرید خودروی فرسوده را بـه تفکیک نوع و سال ساخت (مدل)، با و بدون احتساب قیمت گواهی اسقاط بـه مراکز اسقاط ابلاغ و در سامانه درج نماید.

تبصره 3 ـ وزارت موظف بـه ایجاد سازوکاری در سامانه خواهد بود تا گواهی های اسقاط تولیدی و عرضه نشده توسط مراکز، امکان فروش و عرضه خارج از سامانه را نداشته باشد و اطلاعات گواهی های اسقاط ابطال شده را بـه صورت برخط بـه فراجا و گمرک جمهوری اسلامی ایران ارسال نماید.

تبصره 4 ـ وزارت موظف است ساز و کاری را فراهم نماید کـه تولیدکنندگان و واردکنندگان بر اساس ساز و کارهای موجود و مطابق با میزان آمار تولید و واردات واقعی خود، نسبت بـه خرید گواهی اسقاط در سامانه اقدام نمایند.

تبصره 5 ـ سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولیدکنندگان موظف است با توجه بـه ارائه اسناد و مدارک مثبته از ناحیه مراکز، هر شش ماه یک بار نسبت بـه ارزش گذاری گواهی اسقاط اقدام نماید.

تبصره 6 ـ مراکز موظفند ظرف دو ماه از تاریخ ابلاغ این آیین نامه، تمامی گواهی های اسقاط انباشتی خود قبل از ابلاغ این آیین نامه را با قیمت مصوب سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولیدکنندگان در سامانه عرضه نمایند. پس از پایان مهلت مقرر، تمامی این گواهی ‎ها از درجه اعتبار ساقط و غیرقابل استفاده خواهند بود.

تبصره 7 ـ بـه منظور جلوگیری از اخلال در روند تولید، در صورت عدم تأمین گواهی اسقاط در سامانه، تولیدکنندگان خودرو می توانند یک و نیم درصد (5/1%) بـه مأخذ تبصره 1 ماده 28 قانون مالیات بر ارزش افزوده مصوب 1400 را بـه صندوق پرداخت نمایند. وزارت مکلف است پس از صحت سنجی موضوع، تأییدیه شماره گذاری (رعایت شرط اسقاط) را بـه پلیس راهور فراجا ارسال نماید.

تبصره 8 ـ در اجرای تبصره 4 ماده 10 قانون، تولیدکنندگان خودروی سواری با سهم داخلی سازی کمتر از چهل درصد (40%) قطعات، موظف بـه ارائه گواهی اسقاط برابر با پنجاه درصد (50%) تعداد تعیین شده برای خودروهای وارداتی مشابه تعیین شده در ماده 8 این آیین نامه می باشند. این دسته از تولیدکنندگان مشمول شرایط تبصره 7 این ماده نخواهند بود.

تبصره 9 ـ وزارت موظف است با همکاری فراجا، زیرساخت سامانههای خود را برای انجام برخط تمامی فرآیندهای این ماده، فراهم کند و امکان نظارت بر روی تمامی فرآیندهای مورد نظر بـه سازمان حفاظت محیط زیست را ارائه نماید.

تبصره 10 ـ فراجا موظف است نسبت بـه ارسال دوره ای اطلاعات خودروهای فرسوده اسقاط شده (در بازه های زمانی هفتگی)، بـه صورت برخط بـه سامانه اقدام نموده و متقابلاً وزارت در همان بازه های زمانی، بـه صورت برخط اطلاعات مربوط بـه خودروهای مجاز بـه شماره گذاری از نظر شرط اسقاط (پرداخت عوارض شده) را بـه فراجا ارسال نماید.

ماده 12 ـ صندوق موظف است منابع حاصل شده را هر سه ماه یک بار بـه حساب خزانه داری کل کشور واریز و گزارش عملکرد مالی را بـه دولت ارائه نماید.

ماده 13 ـ منابع حاصل شده پس از گردش خزانه داری کل کشور بـه صورت صد درصد (100%) تخصیص یافته، صرف پرداخت یارانه سود و تسهیلات بانکی بـه متقاضیان اسقاط خودرو و موتورسیکلت فرسوده (با اولویت موتورسیکلت و خودروهای حمل و نقل عمومی) خواهد شد.

ماده 14 ـ در اجرای تبصره 6 ماده 10 قانون، بـه منظور جایگزینی موتورسیکلت ها و خودروهای فرسوده با اولویت خودروهای حمل و نقل عمومی، وزارت نفت مکلف است با همکاری وزارت، بـه مبلغ مصوب شورای اقتصاد از محل سازوکار ماده 12 قانون رفع موانع تولید رقابت پذیر و ارتقای نظام مالی کشور مصوب 1394 و منابع بانکی تعیین شده توسط شورای پول و اعتبار برای هر سال، تسهیلات و کمک های بلاعوض لازم کـه در سه ماهه اول سال تعیین می شود، پرداخت نماید.

ماده 15 ـ جدول میزان تولید گواهی اسقاط حاصل از اسقاط خودروهای فرسوده بـه شرح زیر می باشد:

تبصره 1 ـ جدول موضوع این ماده (معادل سازی گواهی اسقاط) صرفاً برای خودروهایی کـه پس از ابلاغ این آیین نامه در فرآیندهای مختلف سامانه ثبت نام می نمایند، لحاظ خواهد شد.

تبصره 2 ـ وزارت موظف است ساز و کاری را جهت نظارت بر حسن عملکرد مراکز اسقاط در سامانه ایجاد نماید تا مراکز اسقاط و بازیافت متخلف، پس از اخطار لازم بـه مراجع قضایی معرفی شده و پروانه فعالیت آنها لغو شود.

تبصره 3 ـ وزارت نفت مکلف است کارت سوخت خودروهای اسقاط شده را ابطال نماید.

تبصره 4 ـ شماره گذاری خودروها و موتورسیکلت های تولید داخل منوط بـه ارائه گواهی اسقاط مطابق با ردیف 1 جدول موضوع این ماده (معادل سازی گواهی اسقاط) خواهد بود.

تبصره 5 ـ گروه کاربری موتورسیکلت مشمول حکم مقرر در تبصره ماده 7 این آیین نامه نخواهد بود و تولیدکنندگان موتورسیلکت موظفند صرفاً نسبت بـه ارائه گواهی اسقاط با کاربری موتورسیکلت اقدام نمایند. گواهی اسقاط موتورسیکلت امکان استفاده در همه گروه های کاربری را خواهد داشت.

تبصره 6 ـ متقاضیانی کـه در طرح های جایگزینی موتورسیکلت های فرسوده نسبت بـه انتخاب موتورسیکلت های برقی اقدام نمایند، ارزش گواهی اسقاط موتورسیکلت فرسوده آنها بدون احتساب سن فرسودگی، معادل هفتاد و پنج درصد (75%) گواهی اسقاط، در نظر گرفته خواهد شد. نحوه تخصیص این ارزش گواهی اسقاط بـه ذی نفعان در طرح های جایگزینی، مطابق با شیوه نامه های ابلاغی وزارت خواهد بود.

ماده 16 ـ حداقل بیست درصد (20%) از خودروهای عرضه شده در قرعه کشی، بـه دارندگان خودروهای فرسوده (هر کدام برای یک دستگاه، در صورت وجود) با اولویت حمل و نقل عمومی اختصاص می یابد، مشروط بـه اینکه خریدار در هنگام تحویل خودروی جدید، گواهی اسقاط خودروی فرسوده خود را تحویل دهد.

ماده 17 ـ شرکت های تولیدکننده و واردکننده خودرو موظفند از ابتدای خرداد ماه سال 1403 نسبت بـه ارائه دفترچه راهنمای بازیافت محصولات خود بـه مراکز اقدام نمایند.

تبصره ـ شرکت های مذکور موظفند نسبت بـه در نظر گرفتن ملاحظات اسقاط در فرآیند طراحی محصول خود اقدام و نحوه انجام بازیافت با بالاترین بهره وری را در اختیار مراکز قرار دهند. صدور تأییدیه شماره گذاری محصولات جدید علاوه بر تأییدیه سایر مراجع، منوط بـه ارائه دفترچه اسقاط محصول بـه وزارت می باشد.

ماده 18 ـ مراکز موظفند ضمن دریافت دفترچه راهنمای اسقاط از تولیدکنندگان و واردکنندگان خودرو، نسبت بـه ایجاد تجهیزات و ساز و کار نوین برای کاربرد مجدد و بازیافت حداکثری قطعات محصولات اسقاطی، اقدام نمایند.

تبصره 1 ـ دستورالعمل نحوه اسقاط و بازیافت، تعیین هزینه های کارشناسی، احراز اصالت خودرو، سطح فناوری و عملکرد مراکز و رتبه بندی آن ها بر اساس میزان بازیافت محصولات، همچنین نحوه نظارت بر فعالیت مراکز و برخورد با تخلفات آنها ظرف سه ماه از تاریخ ابلاغ این آیین نامه، در چارچوب قوانین و مقررات توسط وزارت و با همکاری سازمان حفاظت محیط زیست و فراجا و سایر دستگاه های مربوط تدوین و توسط وزارت ابلاغ می شود.

بیشتر بخوانید: دستورالعمل تبصره 7 ماده 10 آئین نامه قانون ساماندهی صنعت خودرو با موضوع اسقاط خودورهای فرسوده جهت واردات و تولید انواع خودرو مصوب 1403/02/26

تبصره 2 ـ مراکز موظفند امکان استقرار، بازدید و ارزیابی شرکت های بازرسی صلاحیت دار مورد تأیید مرکز ملی تأیید صلاحیت و سایر نمایندگان وزارت از فرآیندهای اسقاط خودرو و انتقال اطلاعات مورد نیاز آنها را فراهم نمایند.

ماده 19 ـ وزارت موظف است ضمن نظارت بر حسن عملکرد مراکز اسقاط و ساز و کار صدور گواهی اسقاط در سامانه با افراد یا مراکز متخلف متناسب با سطح تخلف آنها برخورد قانونی نماید.

تبصره 1 ـ استعلام اولیه سوابق خودرو از سه مرجع پلیس راهور فراجا، بیمه مرکزی جمهوری اسلامی ایران و شرکت پالایش و پخش فرآورده‎ های نفتی صورت می پذیرد. مراجع مذکور موظفند همکاری لازم را با وزارت بـه عمل آورند.

تبصره 2 ـ وزارت موظف است ضمن بهره گیری از فناوری های نوین از جمله هوش مصنوعی و داده کاوی در شناسایی تخلفات، دستورالعمل نظارت و رتبه بندی مراکز اسقاط مشتمل بر نحوه اسقاط خودرو، بازیافت و اسقاط مجدد از قطعات را با مشارکت ذی نفعان، ظرف شش ماه از تاریخ ابلاغ این آیین نامه تدوین و ابلاغ نماید.

ماده 20 ـ خودروهای موضوع آیین نامه شناسایی و صیانت از وسیله های نقلیه تاریخی موضوع تصویب نامه شماره 186094/ت60582هـ مورخ 1402/10/13 از شمول این آیین نامه مستثنی می باشند.

ماده 21 ـ بند (4) تصویب نامه شماره 92308/ت40587ک مورخ 1387/6/7، بند (1) تصویب نامه شماره 212326/ت46320هـ مورخ 1390/12/16، بند (2) تصویب نامه شماره 62924/ت54522هـ مورخ 1396/5/4 ، تصویب نامه شماره 95200/ت55074هـ مورخ 1397/7/18، تصویب نامه شماره 27979/ت58294هـ مورخ 1400/3/12 ، تبصره (2) ماده (4) و مواد (11) و (12) آیین نامه فنی در زمینه کنترل و کاهش آلودگی ها (موضوع ماده (2) قانون هوای پاک) تصویب نامه شماره 100602/ت55072هـ مورخ 1397/7/30 لغو می شوند.

محمد مخبر، معاون اول رییس جمهور